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    低溫液體儲罐

    低溫液體儲罐

    低溫液體儲罐,低溫液體儲槽的結構、型式,近幾年低溫液體市場日益紅火,液氧、液氬、液氮,液體二氧化碳,LNG天然氣銷量大幅增加,所以制氧機副產品這一塊創利十分可觀,成為鋼鐵企業非鋼產品收入重要部分 。低溫液體的生產、貯存、運輸離不開絕熱保溫貯槽,他們被大量的安裝、使用。

    絕熱保溫貯槽分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型,粉末絕熱,利用低熱導率的粉末、纖維或泡沫材料來減少熱量傳入。分兩種形式:一種是在大氣壓下應用普通粉末絕熱(堆積絕熱),絕熱層較厚,并充入干燥氮氣維持正壓,以防止水分進入和冷凝,Z低可時適用于液氮溫度以上;另一種真空粉末絕熱,即對填裝粉末的空間抽真空,減少了氣體傳熱,同時粉末顆粒也削弱輻射傳熱,使絕熱效果更好。

    真空粉末貯槽為雙層圓筒結構、內筒及其配管均用奧氏不銹鋼制造,外殼用炭鋼制造,夾層充滿膨脹珍珠巖(又稱珠光砂)同時設置了經過特殊處理的吸附劑,并抽成高真空度(0.5~6Pa),容量為200m3以下。工作壓力較高(四車間鋼包底吹氬兩個儲槽工作壓力為2.0 Mpa),槽外有氣化器,既可使槽內升壓便于充車,又可直接送出壓力氣。按用途可分為固定式和運輸式兩種,固定式主要用于低溫液體的貯存,它安裝在低溫液體的生產地、使用點或供應站;運輸式將低溫液體從生產地或供應站運往使用點,常有陸運、水運等形式,他們分別稱為槽車、拖車及槽船。

    常壓粉末貯槽為平底雙層結構,內膽由不銹鋼制造,外殼由碳鋼制造,內膽裝介質,內膽與外殼間的夾層形成一個保冷空間,內膽外殼均為平底結構,罐頂為球缺形。內膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱,夾層用珠光砂絕熱,外殼設有旋轉盤梯,槽頂有操作平臺和安全護欄。容量為200m3以上,國內Z大做到2000m3,與國外相比差距甚遠。工作壓力較低,34KPa∽40Kpa左右,充裝靠液體泵或液位差,也可作為氧氣調峰供氣用,當制氧機短暫停車或氧壓低時投用,經泵加壓后通過汽化器汽化送入管網。

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